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中级车在以前也是一类定位不低的车型，有的甚至被用来作为商务车，比如迈腾、君越、帕萨特等。尤其是君越，凭借超5米的车身、强劲的动力、大气稳重的外观和扎实的用料，以前甚至能和奥迪A6掰掰手腕。

不过现在的君越定位已经一降再降，落地基本在十七八万左右，性价比成了该车的优势之一。而在近期，别克对君越进行改款，推出了2027款车型。

当然，不管新款还是老款，如今的君越性价比依旧是优势，要知道几年前落地基本在20-25万之间，艾维亚版甚至接近30万，是名副其实的高端车。

在外观上，27款君越调整的地方不多，即便有的人认为现款外观比较年轻化，和以往君越给人的印象差异较大。但这是趋势，不管迈腾、凯美瑞还是君越，外观都在往年轻化发展。对比来看，个人认为君越反倒是比较成功的，尤其是新款细节调整后，不仅看着帅气而且稳重的气息也没缺失。

车头下方可以很清楚地看到多了根银色亮条，这是高端车乃至豪车都喜欢用的设计元素，车头轮廓变化不大，但细节的调整确实让其更大气了。大灯也有所升级，新款采用灵眸头灯，且还有参数化纹理修饰，即便和老款艾维亚停在一块，正面看去，新款的气场也不逊色。

侧面基本保持不变，车身修长优雅，车长增加到5003毫米，轴距超2米9。在合资中级车里，君越的后排空间虽然不算特别出挑，但轴距优势摆在这，加上座椅功能的升级，在乘坐舒适性这块，君越确实是优势。

值得一提的是，新款车型配备的云感减压座椅，前排坐垫加厚了25毫米，标配了加热、通风和按摩等功能。而且别克的隔音一向是强项，新款君越前排采用5.4毫米的双层隔音玻璃，还有ANC主动降噪等功能，车内静音效果处理得非常到位，媲美奥迪A6L这些豪华C级车。

当然，此次君越还有一个非常明显的变化就是内饰，游艇环抱式风格用在君越上还是挺契合的。对比老款，个人觉得新款虽然在设计感上可能比不上，但看着更清爽大气，更符合家用简约实用的设计理念。

副仪表台换成了经典的布局，老款双层结构很多人用不习惯，方向盘也换成平底三幅式，中控还有一块悬浮大屏，甚至有的人感觉太大了点。所以单纯看这套内饰，能明显看出别克是听劝的，在应该升级的地方确实没有手软。

而在配置上，两款车区别不算特别大，但毕竟差了两万，在舒适性配置上，高配的28T智尊版显然更丰富。比如高配拥有后排独立空调，这一配置往往出现在艾维亚车型上，还有BOSS音响，拥有11扬声器，低配则是8扬声器。主要是第二排，高配增加了座椅加热、按摩和通风功能，更注重全车人的感受，作为商务车显然高配是首选。